г. Москва
время работы Центра: ПН-ПТ с 9:00 до 21:00
Заказать пропуск
центр Адванта
8 (495) 236-73-01
Ваш проверенный пропуск на МКАД, ТТК, СК.
С внесением в базу Департамента транспорта Москвы и базу ГИБДД.
6 лет успешной работы! Более 6500 выданных пропусков!

admin

Изменились сроки оформления годовых пропусков

Лето принесло кадровые перестановки в ДТ и изменения в порядке оформления пропусков в срочном порядке. Срок получения пропуска на МКАД, ТТК и СК с этого июня 2 недели. На весь период оформления вам сделают временные пропуски, так что на порядок работы грузоперевозчиков данное изменение не повлияет.  При оформлении в долгой схеме, к сожалению ДТ временные пропуски вообще не выдает, и годового нужно ждать 14 рабочих дней. 

Сбой в работе камер апрель май 2018. Штрафы

Картинки по запросу штрафы Ñ†Ð¾Ð´Ð´В конце апреля-начале мая Департамент транспорта менял программу выдачи пропусков, теперь при наличии хотя бы одного неоплаченного штрафа пропуск они технически выдать не смогут. Так же к июню ГИБДД и Департамент добавят камеры со штрафами за отсутствие-несоответствие экологического класса.
Произошел временный сбой системы при котором владельцам грузовых машин при ИМЕЮЩЕМСЯ пропуске, камеры выписывали штрафы за якобы отсутствие пропуска.
ЧТО ДЕЛАТЬ:
1. Скриншот с ЦОДД о наличии пропуска
2. Заявление в ГИБДД, ЦОДД, ДТ – об аннулировании штрафов

Обращаться нужно в то ведомство, которое выписало штраф, информация указана в постановлении!

Можно через портал Госуслуг подать заявление об аннулировании из личного кабинета.
ССЫЛКА НА ПРОВЕРКУ ДЕЙСТВИЯ ПРОПУСКА: http://www.gucodd.ru/index.php/component/content/article/61-2013-11-25-05-49-10/251-2013-11-25-06-07-33 (скопируйте ссылку и вставьте в строку браузера).
выбрать серию пропуска БА – это годовой
ББ – это временный

Оформление пропусков на МКАД, ТТК, СК зимой 2017

С конца осени 2017 условия оформления пропуска на МКАД, ТТК и СК изменились. Сейчас стоимость пропуска в Москву при его гарантированном оформлении в 3-5 дней не может быть ниже 24 000 рублей.  Исключение если мы подадим от Вашей ЭЦП, в таком случае оформление займет 14 рабочих дней – это совершенно другая схема работы. 

Четкая нижняя граница стоимости пропуска связана с огромным количеством компаний однодневок и частников, набирающих заказы по стоимости ниже себестоимости. Как это возможно? Очень просто – они набирают 10 пропусков по цене 20 000 рублей,  заказывают их исполнение, машины попадут в реестр Департамента транспорта, клиент видит свой годовой пропуск, радуется оплатит мошенникам – ведь постоплата не страшно, а те не платят исполнителям и все пропуска в итоге будут аннулированы. Так же они могут оплатить частично, чтобы подольше продержаться, но часть пропусков все равно будет аннулирована, свою прибыль получат за счет ваших аннулированных!

Заказчикам важно обратить в надежную компанию, с многолетним подтвержденным опытом работы! Такой компанией являемся мы – ООО “Адванта”, а до 2014 года мы назывались ООО “Защита 01”, тк оформляли и пожарные лицензии. Наши пропуски не аннулируют, потому что мы их оплачиваем! А оплачиваем потому что работаем много лет и хотим еще много лет работать. Наш сайт работает с 2011 г. Сколько лет сайтам страничкам на которых стоит запредельно низкие цены?  Тем более пропуск аннулирую всегда неожиданно, а если в это время Ваша грузовая машина на выезде? На какую сумму  Вы накатаете штрафов? Обманутые водители наезжали под камерами более 100 000 р. штрафов!

У нас есть все уставные документы, отзывы и огромный опыт работы.  Это ГАРАНТИЯ получения Вами не аннулируемого пропуска на МКАД, ТТК и СК! 

Закажите пропуск у нас! 

Замена прав для иностранных граждан

 С 01 июля 2017 года начался срок обмена иностранных водительских прав на российские для работы профессиональным шофером на территории России. При этом водители из Белоруссии и Киргизии, где Русский язык имеет статус государственного, права могут не менять. Должностных лиц работодателей трудоустроивших водителей, не имеющих российских удостоверений,  ждет штраф в 50 тысяч рублей, одновременно для водителя так же предусмотрен штраф от 5 000 до 15 000 рублей с отстранением от управления транспортным средством. Штрафы введены только в рамках предпринимательской деятельности для управления такси, грузовиков и автобусов (если этот факт будет доказан). Для управления личным транспортом с целью передвижения без получения прибыли замена прав не нужна и штрафы не предусмотрены.

Для оформления пропуска на проезд по Москве грузового транспорта необходимо предоставить скан водительского удостоверения соответствующей категории. В настоящее время принимаются программой ДТ Москвы национальные Российские права. При этом управлять грузовым автомобилем с полученным пропуском может и другой водитель. Будьте внимательны, предоставляйте Российские водительские права для оформления пропуска на МКАД, ТТК, СК.

Для замены иностранного водительского удостоверения на российское потребуются следующие документы:

заявление

паспорт

медицинская справка

иностранные права

Сбой в работе камер

shtraf-propusk Штрафы за проезд без пропуска по МКАД в октябре

Для всех владельцев грузовых автомобилей информация по штрафам “проезд без пропуска”: примерно в числах 6,7,8,9 октября произошел сбой камер  на МКАДЕ,  поэтому если Вам пришел штраф за проезд без пропуск, а пропуск в реальности есть. Это не вина Департамента, а ЦФАП ГИБДД. Им надо с криншотом или распичаткой своего пропуска подойти на Садовая-Самотечная, дом 1 (118 кабинет на первом этаже). Штрафы снимут без проблем!

Подробности можете узнать у нас по телефону.

Электронные ПТС с 01 июля 2017 года в России

Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии с 1 июля 2017 года будут выдаваться паспорта транспортных средств в электронном виде. Вся информация по а/м будет записана на госсайтах,  реестрах ГИБДД, Департамента транспорта и других заинтересованных ведомствах.

Электронный ПТС поможет бороться с мошенничеством, для владельцев транспортных средств существенно упростятся соответствующие процедуры при перемещении и купле-продаже автотехники.

Электронный ПТС имеет возможность хранения неограниченного числа данных, электронную информацию по эксплуатации, в которую можно вносить изменения.

Если на ваш автомобиль на 01 июля 2017 г. будет  действующий ПТС на бумажном носителе, он так же будет действовать и по желанию владельца, его можно будет заменить на электронный. Но на новые автомобили будут выдаваться только электронные ПТС.

Штраф ГИБДД со скидкой в 50%

отследим ваши штрафы

С 01 января 2016 года при оплате штрафов в течение 2-х недель с даты постановления об административном правонарушении сумма погашается с 50% скидкой. Для грузоперевозчиков – это хорошая возможность сэкономить деньги, 100% штрафов приходят в “письмах счастья” с автоматических камер. Сейчас мы предоставляем возможность онлайн отслеживать ваши грузовые автомобили на получение штрафов и сообщать вам при их появлении, при оформлении пропусков, чтобы не получить отказа. Вы получите возможность скидки по оплате штрафа в 50% и гарантию НЕ аннулирования вашего действующего пропуска на въезд/проезд по Москве из-за не отслеженного штрафа.

Любой владелец автотранспорта может зарегистрироваться на портале ГИБДД или другом, предоставляющем сервис оповещения новых штрафов. 

Важно: штраф должен быть оплачен до полуночи 20-го дня с даты вынесения постановления об административном правонарушении.

Не все штрафы подпадают под скидку, следующие оплачиваются в 100% сумме:

 

  • Любые нарушения связанные с алкогольными или наркотическими веществами;

  • Отказ от медосвидетельствования;

  • Повторное превышение скоростного режима более чем на 40 – 60 км/ч, 60 – 80 км/ч и более 80 км/ч;

  • Повторный проезд на красный свет;

  • Выезд на встречную полосу автомобильного движения;

  • Повторное управление транспортным средством, которое зарегистрировано в ненадлежащем порядке;

  • Причинение вреда здоровью легкой или средней тяжести;

По скольку, при оформлении пропуска к заявленной а/м прикрепляются одни права водителя, что не ограничивает вождение грузовиком другими водителями, а лишь дает возможность Департаменту транспорта отслеживать неоплаченные штрафы по конкретной а/м, что является поводом для аннулирования годового пропуска. 

Уважаемые клиенты, проверять наличие штрафов необходимо по номеру а/м и водительским правам, прикрепленным в систему Департамента под конкретный грузовой транспорт.

Обращаем ваше внимание, что мы всегда просим Вас предоставить водительские удостоверения в комплекте документов и прикрепляем его к а/м на оформление пропуска – это законное оформление и гарантия того, что Вам не придут штрафы от неизвестных лиц.

 

 

Платные дороги для тяжёлых грузовиков. Тарифы

Тарифы за проезд по федеральным дорогам

С 15 ноября 2015 года федеральные дороги стали платными для тяжеловесных грузовиков.

Зачем это нужно?

В том, чтобы грузовики платили за проезд по автомагистралям, нет ничего нового — в Европе такая система существует давно. В частности, в Германии за каждый километр пробега большегрузы массой свыше 7,5 тонны отстёгивают от 8,1 до 19,8 евроцента (5,8-14,2 рубля), притом размер платы зависит и от экологического класса тягача, и от количества осей, а по воскресеньям движение и вовсе невозможно ни за какие деньги. Внести плату можно вручную — через платёжные терминалы на заправках — или автоматически, когда специальный прибор высчитывает и списывает нужную сумму со счёта.

Впрочем, далеко ходить не надо: даже соседняя Беларусь за движение грузовиков и автобусов по магистралям берёт деньги. Притом платить нужно за любое транспортное средство полной массой свыше 3,5 тонны. Цена вопроса — от 9 до 15 евроцентов (5,8-14,2 рубля) за километр. Процесс оплаты — полностью автоматический, что подразумевает получение прибора-транспондера, залоговая стоимость которого составляет 50 евро. В свою очередь, штраф за отсутствие прибора — 260 евро.

Теперь и в России решили сделать федеральные трассы платными для транспортных средств, полная масса которых превышает 12 тонн. Зачем? Затем, что при тарифе 3,73 рубля за километр без малого 2 миллиона зарегистрированных тяжёлых грузовиков должны ежегодно приносить по 50 млрд рублей прибыли! Притом на создание механизма взимания платы власти не потратили ни копейки — всё профинансировали частные инвесторы. Полученные средства государство рассчитывает пустить на строительство новых и ремонт существующих дорог.

Как оплатить проезд?

Никаких пунктов взимания платы на трассах не будет! В системе «Платон», название которой создатели расшифровывают как «платить за тонну», нужно заранее зарегистрироваться перед рейсом, чтобы получить персональный лицевой счёт, куда следует перечислить деньги. Пройти регистрацию можно двумя способами: на сайте www.platon.ru или посетив один из многочисленных офисов (их адреса указаны на упомянутом сайте). Иностранных же перевозчиков будут регистрировать непосредственно на границе.

В Европе стоимость проезда зависит от количества осей автопоезда и экологического класса тягача. В России же решили не заморачиваться, поэтому древний чадящий «КамАЗ» будет платить столько же, сколько новенький «европеец», соответствующий эконормам «Евро-5» или «Евро-6»
После регистрации — снова 2 варианта развития событий. Либо для каждой конкретной поездки оформлять «маршрутную карту», оплачивая лишь нужное количество километров, либо получить личный транспондер, официально именуемый «бортовым устройством БУ-1201» (для его получения придётся внести залог — 6 тысяч 822 рубля 98 копеек). Приборчик на ветровом стекле будет определять местоположение грузовика и списывать деньги со счёта за каждый километр пробега по федеральной трассе. Как только машина покинет «федералку», счётчик остановится.

Можно ли не платить?

Пока можно! В правительстве буквально накануне решили пойти навстречу перевозчикам: Министерство транспорта постановило, что за границами Московской области водителей и собственников грузовых автомобилей не будут штрафовать за неоплаченный проезд до 1 мая 2016 года. То есть фактически первые полгода платными для грузовиков будут только дороги Подмосковья, поскольку штрафы из других регионов дальнобойщикам попросту не придут.

В системе «Платон» на сегодняшний момент оформились лишь менее 10% всех зарегистрированных на территории страны большегрузов. А учитывая фактическую отсрочку на ближайшие полгода, прирост числа новых участников будет крайне медленным. Важное уточнение: система «Платон» не коснётся платных участков федеральных дорог
Штрафы установлены следующие. Для водителей (которые, по идее, вообще не отвечают за оплату проезда) — 5 тысяч рублей, для должностных лиц, ответственных за движение, и индивидуальных предпринимателей — 40 тысяч, для юридических лиц — 450 тысяч. За повторное нарушение должностным лицам и ИП придётся заплатить уже 50 тысяч рублей, а юрлицам — аж 1 миллион рублей. Впрочем, чиновники обещают отменить зверские штрафы для «юриков», а пока фирмы массово перерегистрируют технику на частников или… меняют 12-тонники на более лёгкие машины.
Следить, чтобы «фуры» оплачивали проезд, будут специальные «рамки» над дорогами. Их принцип работы таков: если база данных не содержит номера проезжающего грузовика, значит, он пытается проехать бесплатно, и этой машине нужно выписать штраф. Всего таких рамок будет установлено 481 (пока действуют лишь 18, притом исключительно на дорогах Подмосковья), а вдобавок по магистралям страны будут курсировать 100 автомобилей мобильного контроля.

Сколько платить?

Платить придётся всем транспортным средствам полной массой свыше 12 тонн. Исключение — автобусы (кроме грузовиков-вахтовок), а также военная техника и автомобили специальных служб. Изначально озвученный тариф — немыслимые 3,73 рубля за один километр — правительство вводить не стало. До 29 февраля 2016 года включительно размер платы за движение «по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения» составит 1,53 рубля, а с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года включительно — 3,06 рубля на километр.

По мнению аналитиков, плата за проезд уничтожит мелких перевозчиков как класс… Ещё одним трендом станет переход на более лёгкую технику вроде «грузовиков-одиночек» и седельных тягачей на базе «среднетоннажников».
Выводы, к сожалению, неутешительны: с 15 ноября владельцы автопоездов и сверхтяжёлых «одиночек» подвержены фактически тройному налогообложению, так как вынуждены платить транспортный налог, топливные акцизы и отныне — тарифы за проезд по «федералкам». И хотя сама идея системы «Платон» соответствует общемировым тенденциям, время для внедрения выбрано неподходящее… В свою очередь, дальнобойщики обещают массовые акции протеста, но от своих планов правительство, похоже, отказываться не собирается.

Экологические ограничения на МКАД введут с 1 декабря 2015

экологический класс а/м

Сергеем Собяниным подписано постановление, запрещающее движение грузовиков в Москве ниже класса евро-2.

С 1 декабря вступят в силу новые нормы, по которым грузовики экологического класса ниже Евро-2 не смогут въехать в столицу или двигаться по МКАД. А на Третье транспортное кольцо не будут допускаться те, чей экологический класс ниже Евро-3.

Сейчас на МКАДе экологических ограничений нет, а на ТТК допускаются грузовики с двигателями, соответствующими нормам Евро-2 и выше.

Кстати, Министерство промышленности и торговли обещало в этом году трансформировать транспортный налог, заменив его экологическим — чтобы сумма налога зависела не от мощности (как сейчас), а от экологического класса двигателя и возраста транспортного средства. Это выглядело как логичная мера, однако буквально вчера выяснилось, что она откладывается. На Московском международном форуме автомобилестроения замминистра промышленности и торговли Александр Морозов заявил, что в настоящий момент по согласованию с правительством эти инициативы заморожены. К рассмотрению этих вопросов министерство планирует вернуться «после стабилизации рынка и выхода его на положительную динамику».